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疫情之下—新能源汽車鋰電池產業有多大影響

疫情之下—新能源汽車鋰電池產業有多大影響

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  • 發布時間:2021-03-29 10:29
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【概要描述】動力電池行業大洗牌,未來將走向何方?

疫情之下—新能源汽車鋰電池產業有多大影響

【概要描述】動力電池行業大洗牌,未來將走向何方?

  • 分類:行業新聞
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  • 發布時間:2021-03-29 10:29
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        2020年開年最大的黑天鵝恐怕就是至今仍未完全消除“新冠”疫情,本次疫情不僅對人民群眾的生命健康安全帶來了巨大的威脅,同時也使得很多行業遭受到不小的經濟損失。可以看到的是,餐飲、旅遊、零售、文娛等行業都受到波及,作為工業製造業縮影的汽車產業也麵臨著巨大壓力,而身為新能源汽車的上遊,動力電池行業在本次危機中也無法做到“獨善其身”。

 

 

動力電池行業大洗牌,未來將走向何方?

 

疫情突如其來,衝擊在所難免

 

對動力電池行業的影響主要來源於停工停產、交通管製。由於疫情強烈的傳染性和一定的潛伏期,春節期間國家啟動了限製人口流動的措施,同時將春節假期延長,2月10日之後,還有不少地方企業將假期進一步延長或選擇在家辦公等方式。工廠的延期開工,使得原本的訂單隻能順延或削減,打亂了許多動力電池企業的節奏。

 

 

裝機量明顯下降

 

實際上,從一月份的裝機量上茄子视频.app下载网站旧址免费也不難看出,動力電池行業受到的短期影響確實不小。今年1月我國新能源汽車產量同比下降超過50%,生產大約4.85萬輛;動力電池裝機量約2.32GWh,同樣下降超過50%。

 

 

行業龍頭寧德時代1月裝機量為1331.5MWh,同比下滑近40%;比亞迪1月份動力電池及儲能電池裝機總量約為0.366GWh,其中動力電池裝機量約為0.251GWh,同比下降83%;另外像孚能、億緯鋰能、力神、中航鋰電的裝機量均大幅下滑,隻有塔菲爾、國軒高科等相對有所增長。

 

 

截止到本月10日,包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源在內的多家動力電池企業已經複工,雖然多數企業為分批次複工,無法做到完全恢複原有產能,但對於一些應急訂單的排產已經進入正軌,並且隨著時間的推移,情況將持續好轉。

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