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新能源汽車行業怎樣應對2020年將取消財政補貼

新能源汽車行業怎樣應對2020年將取消財政補貼

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  • 發布時間:2021-04-21 15:12
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【概要描述】當新能源汽車剛剛開始興起來的時候,國家對於購買新能源汽車的車主,是有一定補貼的。然而現在經過財政部,稅務總局等四部委明確表示:在2020年,將會全部取消新能源汽車的財政補貼。其實對於國家取消新能源汽車的補貼,在2017年的時候就早有預兆,因為在這期間內,補貼一直在退步。比如說在2017年,就比2016年少了20%,在2018年感覺更加明顯,已經取消了對續航能力不足150km的純電動汽車的補貼。

新能源汽車行業怎樣應對2020年將取消財政補貼

【概要描述】當新能源汽車剛剛開始興起來的時候,國家對於購買新能源汽車的車主,是有一定補貼的。然而現在經過財政部,稅務總局等四部委明確表示:在2020年,將會全部取消新能源汽車的財政補貼。其實對於國家取消新能源汽車的補貼,在2017年的時候就早有預兆,因為在這期間內,補貼一直在退步。比如說在2017年,就比2016年少了20%,在2018年感覺更加明顯,已經取消了對續航能力不足150km的純電動汽車的補貼。

  • 分類:行業新聞
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  • 發布時間:2021-04-21 15:12
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當新能源汽車剛剛開始興起來的時候,國家對於購買新能源汽車的車主,是有一定補貼的。然而現在經過財政部,稅務總局等四部委明確表示:在2020年,將會全部取消新能源汽車的財政補貼。其實對於國家取消新能源汽車的補貼,在2017年的時候就早有預兆,因為在這期間內,補貼一直在退步。比如說在2017年,就比2016年少了20%,在2018年感覺更加明顯,已經取消了對續航能力不足150km的純電動汽車的補貼。

按照這個規律來看,雖然2019年的補貼政策還沒有推出,但是應該也會有所下降。對於車企來說,這個消息無異是喜憂參半。當補貼沒有了,國家對於新能源車企加大了審查力度,現在已經有30多家的車企被取消了資質。而且補貼取消之後,很多車企也會退出新能源領域,那麽就是加速了行業的競爭,也許在明後兩年,新能源汽車行業將會迎來大洗牌。而且,根據數據顯示,在18年1到9月份,新能源汽車一直穩定的在增長,而在十月份突然猛增84.8%。是不是就說明,現在消費者已經開始慢慢認可接受新能源汽車了呢。

所以說在這種情況下,一些技術落後,並且財力不夠雄厚的車企,將會被淘汰或者是被收購。好處就是,一些打著新能源旗號,騙取補貼的車企也就無法生存,這樣也能夠逼迫新能源企業提升自身的實力,製造出來的新能源汽車更加的靠譜一些。那麽大家對於新能源汽車有什麽樣的看法呢?

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