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電動汽車動力電池中高壓軟銅排的串聯解決方案

電動汽車動力電池中高壓軟銅排的串聯解決方案

  • 作者:茄子视频app
  • 來源:原創
  • 發布時間:2021-07-10 15:02
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【概要描述】  軟連接銅排的質量關係到汽車的安全性,所以作為銅軟連接廠家非常重視其品質,對於軟銅排的加工工藝,認證要求都完成按照汽車零配件方式處理。茄子视频.app下载网站旧址免费獲得TS-16949汽車零配件行業認證,所生產的軟銅排采用0.1MM厚度的銅箔片經過分子擴散焊接成型,利用衝壓設備進行打孔,套上絕緣套管製作而已成。

電動汽車動力電池中高壓軟銅排的串聯解決方案

【概要描述】  軟連接銅排的質量關係到汽車的安全性,所以作為銅軟連接廠家非常重視其品質,對於軟銅排的加工工藝,認證要求都完成按照汽車零配件方式處理。茄子视频.app下载网站旧址免费獲得TS-16949汽車零配件行業認證,所生產的軟銅排采用0.1MM厚度的銅箔片經過分子擴散焊接成型,利用衝壓設備進行打孔,套上絕緣套管製作而已成。

  • 分類:新聞中心
  • 作者:茄子视频apk
  • 來源:原創
  • 發布時間:2021-07-10 15:02
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詳情

       電動汽車的核心部件是動力電池包,如何才能讓汽車續航裏程變長,充電速度快成為汽車製造商們都在努力的方向,誰能在新能源汽車的動力電池方麵取得領導地位,誰就可以掌握未來。新能源動力電池由多個電芯組成一個模組,多個模組放在一起組成動力電池。在這樣的結構設計主要考慮到汽車電池的維護與維護,一個電芯出現問題不影響整體,汽車也能正常行駛。多個模組的串聯就必然要用到導電連接,目前,新能源汽車主要用的是軟銅排串聯方式,因為軟銅排的良好的導電效率,有外層的絕緣保護,中間柔性的結構可以緩衝汽車行駛中的應力,可以我保障汽車的安全性與穩定性。

 

  電動汽車動力電池中高壓軟銅排的串聯解決方案:

       一般來說,電池係統成組方式為3P96S,共288顆電芯,由8個3P10S模組和2個3P8S模組構成,其中3P10S模組電量為5.94kWh,3P8S模組電量為4.74kWh,係統總電量為57kWh。實際裝配時,1個3P10S模組和1個3P8S模組組成一個大模組,2個3P10S模組組成一個大模組,電池包內布置5個大模組。如果僅考慮模組結構,本來可以設計成3P20S和3P18S。將大模組分成兩個小模組,將模組中部的塑料框架通過鈑金件和下箱體橫梁連接,配合模組端板和箱體的連接,實現模組的固定。另外,模組一分為二可以方便箱體內高壓銅排串聯,將MSD布置在高壓回路中段。

 

     

       茄子视频app可以看到,上圖中,橙色的部件就是軟銅排,它串聯著各個模組起連接導電的作用。軟銅排采用超聲波焊接工藝,軟銅排通過熱鉚方式固定,銅排除輸出排鍍鎳外,其它為裸銅排,加上絕緣套管,電壓采集通過銅排伸出結構和PCB板錫焊實現。

  軟連接銅排的質量關係到汽車的安全性,所以作為銅軟連接廠家非常重視其品質,對於軟銅排的加工工藝,認證要求都完成按照汽車零配件方式處理。茄子视频apk獲得TS-16949汽車零配件行業認證,所生產的軟銅排采用0.1MM厚度的銅箔片經過分子擴散焊接成型,利用衝壓設備進行打孔,套上絕緣套管製作而已成。

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